Fred Vasseur

MAX VERSTAPPEN: Immerhin waren dem Überflieger diesmal die Strapazen des Sieges anzumerken. "Mein Rücken tut höllisch weh von diesen vielen Schlägen auf der Strecke", berichtete der Niederländer und verriet lächelnd: "Ich freue mich eigentlich nur aufs Bett und werde ein paar Schmerzmittel einwerfen." Eine kurze Verschnaufpause hat sich Verstappen auch wahrlich verdient. Am Trainingsfreitag schien Red Bull noch deutlich langsamer als die Konkurrenz - doch Verstappen war im entscheidenden Moment zur Stelle. Im Qualifying holte er die Pole Position, im Rennen lag er zunächst souverän vorne und rettete den Sieg dann vor dem heraneilenden Lando Norris ins Ziel. Ein Erfolg der Marke Arbeitssieg, der zeigt: Verstappen kann sich auch behaupten, wenn die Konkurrenz stärker wird.

Spätestens mit der Ankunft von Lewis Hamilton im kommenden Jahr will Ferrari wieder die Spitze in der Formel 1 bilden. Das interne Duell der Top-Piloten mit Charles Leclerc sieht Fred Vasseur dabei nicht als großes Problem - im Gegenteil, der Teamchef der Scuderia will Romantisches im Fahrerlager beobachtet haben.

Ferrari hat vom Formel-1-Rivalen Mercedes nach Rekordweltmeister Lewis Hamilton weitere Top-Kräfte abgeworben. Wie die Scuderia am Montag mitteilte, werden Ex-Rennfahrer Jerome d'Ambrosio und der französische Ingenieur Loic Serra zum 1. Oktober nach Maranello wechseln.

Formel-1-Rekordweltmeister Lewis Hamilton fiebert einer möglichen Zusammenarbeit mit dem Star-Designer Adrian Newey bei Ferrari entgegen. Die Vorstellung sei "sehr, sehr aufregend", sagte der 39-Jährige am Donnerstag im Vorfeld des Großen Preises von Miami. Newey, Mastermind von Red Bull, hatte am Mittwoch seinen Abschied zum ersten Quartal 2025 vom Team um Weltmeister Max Verstappen bekannt gegeben. 

Chefdesigner Adrian Newey verlässt das Formel-1-Weltmeisterteam Red Bull. Wie der Rennstall am Mittwoch mitteilte, werde der 65-Jährige "im ersten Quartal 2025" ausscheiden. Italienische Medien berichteten zuletzt von einem sich anbahnenden Wechsel zu Ferrari. Die Personalie könnte auch die Diskussionen um die Zukunft von Weltmeister Max Verstappen bei Red Bull neu entfachen.

MAX VERSTAPPEN: Der Weltmeister fasste seinen Arbeitstag griffig zusammen: "Shit happens." Der erste technische Defekt seit zwei Jahren - damals ebenfalls in Australien - beendete die Erfolgsserie des Red-Bull-Stars. Ohne sein Bremsproblem hätte der Sieg, wie in den neun Rennen zuvor, wohl wieder nur über Verstappen geführt. Ferrari mag in Melbourne nähergerückt sein, doch von einem dauerhaften Wettstreit auf Augenhöhe geht man selbst bei der Scuderia derzeit nicht aus. Weiter geht es in zwei Wochen in Japan, dort ist Verstappen im vergangenen Jahr förmlich "geflogen", wie Ferrari-Teamchef Fred Vasseur bemerkte.

MAX VERSTAPPEN: Wie wird man zum besten Fahrer der Formel 1 und gewinnt Weltmeistertitel in Serie? Max Verstappen gab einen Hinweis, als er auf sein Jubiläum angesprochen wurde: Der Sieg in Dschidda war zugleich sein 100. Podium, 188 Rennen hatte er dafür benötigt. Und was denkt er darüber? "Das sind 88 verpasste Podien", sagte er und musste über sich selbst lachen. Ein Geheimnis seine Erfolges ist aber in der Tat, dass Verstappen wirklich jedes einzelne Rennen gewinnen will. Das ist wichtig gerade in Zeiten wie diesen, in denen die ganze Formel 1 schon ein wenig gelangweilt ist von seiner Überlegenheit. Zumindest dem Niederländer werden überlegene Siege vermutlich nie langweilig.

Schon im Jahr eins vor Lewis Hamilton hofft Ferrari auf die dauerhafte Rückkehr an die Spitze der Formel 1. Der Rennstall aus Maranello präsentierte am Dienstag seinen neuen Boliden für die anstehende Saison, der SF-24 soll vor allem weniger launisch sein als sein Vorgängermodell - damit Charles Leclerc und Carlos Sainz um Siege fahren können. Ab 2025 wird dann Hamilton im roten Auto sitzen.

Ferrari stellt seinen Formel-1-Rennwagen für die Saison 2024 am 13. Februar vor. Das kündigte Teamchef Fred Vasseur bei einer Weihnachtsfeier mit Ferrari-Mitarbeitern am Samstagabend an.

Der lang erwartete Auftakt in Las Vegas ist für die Formel 1 zum peinlichen Misserfolg geworden. Nach nur acht Minuten musste das erste freie Training am Donnerstagabend Ortszeit abgebrochen werden, aufgrund eines aus dem Boden gerissenen Kanaldeckels direkt vor dem Bellagio-Hotel wurde es nicht wieder aufgenommen. Arbeiten an 30 weiteren Kanalausgängen waren notwendig. Das zweite Training fand erst sechs Stunden später und damit mitten in der Nacht statt, Ferrari belegte mit Charles Leclerc und Carlos Sainz die ersten beiden Plätze.