FIA

Chefkritiker Max Verstappen und seine Formel-1-Kollegen haben die Anpassungen am ungeliebten Strafenkatalog des Automobilweltverbandes FIA wohlwollend zur Kenntnis genommen, sehen aber weiter dringenden Verbesserungsbedarf. Dass der entsprechende Absatz des Regelwerks entschärft wurde, sei "ein erster Schritt, aber nicht mehr", sagte Weltmeister Verstappen im Vorfeld des Großen Preises der Emilia-Romagna in Imola.

Der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz senior plant, Präsident des Automobilweltverbandes FIA zu werden und den bei den Formel-1-Fahrern wenig beliebten Amtsinhaber Mohammed Ben Sulayem abzulösen. Entsprechende Gedankenspiele seines Vaters bestätigte Williams-Pilot Carlos Sainz junior im Vorfeld des Großen Preises der Emilia-Romagna in Imola. Die nächsten Wahlen stehen auf der FIA-Generalversammlung am 12. Dezember in Taschkent/Usbekistan an. Verschiedene Medien hatten über die Pläne des 63-Jährigen berichtet.

Im Streit um "unangemessene Sprache" im Motorsport ist der Automobil-Weltverband FIA den Aktiven nach anhaltender Kritik einen Schritt entgegengekommen. Am Mittwoch verkündete die FIA eine Anpassung des Strafenkatalogs innerhalb des International Sporting Code, es handele es sich um "wesentliche Verbesserungen nach einer umfassenden Überprüfung im Auftrag des FIA-Präsidenten Mohammed Ben Sulayem". Der Streit zwischen Fahrern der Formel 1 und Ben Sulayem um vermeintlich unangemessene Sprache schwelt schon seit dem vergangenen Jahr.

Lewis Hamilton fordert einen Platz für Fahrervertreter am Tisch, George Russell traut den Worten von Mohammed Ben Sulayem noch nicht: Die Andeutungen des FIA-Präsidenten, Anpassungen am vielfach kritisierten Strafenkatalog vornehmen zu wollen, sind von den Formel-1-Stars mit einiger Vorsicht aufgenommen worden.

Der Automobil-Weltverband FIA will offenbar Anpassungen an seinem bei den Formel-1-Stars wie Max Verstappen ungeliebten Strafenkatalog vornehmen. Dies deutete FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem bei Instagram an. "Aufgrund konstruktiver Kritik von Fahrern aus allen sieben FIA-Weltmeisterschaften erwäge ich, Verbesserungen an Anhang B (des internationalen Sportkodex, d. Red) vorzunehmen", schrieb Ben Sulayem in den sozialen Medien.

Der US-Automobilkonzern General Motors ist als Motorenlieferant für die Formel 1 zugelassen worden. Das gab der Automobil-Weltverband FIA am Mittwoch bekannt. GM wird ab 2029 das neue Team der Eigenmarke Cadillac ausstatten, den Einstieg des elften Rennstalls zur Saison 2026 hatten die Formel 1 und die FIA Anfang März offiziell gemacht. In den ersten drei Jahren wird das Team auf Ferrari-Aggregate setzen.

Die Mercedes-Piloten George Russell und Kimi Antonelli müssen in der Startaufstellung zum Großen Preis von Bahrain jeweils einen Rang nach hinten. Wie die Sportkommissare vom Automobil-Weltverband FIA am Samstagabend mitteilten, wurden Russell und Antonelli im zweiten Abschnitt des Qualifyings bei der Wiederaufnahme der Session zu früh aus ihrer Garage geschickt. Zuvor hatte Haas-Pilot Esteban Ocon mit einem Unfall eine rote Flagge ausgelöst.

Die beschlossenen Motoren-Regeln ab der kommenden Formel-1-Saison bleiben bestehen. Wie die FIA am Freitag nach einem Treffen mit den Herstellern mitteilte, haben sich alle Seiten gemeinsam dazu "verpflichtet, die Vorschriften von 2026 einzuhalten". Es sei aber vereinbart worden, "die Diskussionen über die zukünftige technische Richtung des Sports fortzusetzen. Ein Maß an Elektrifizierung wird immer Teil jeder zukünftigen Überlegungen sein". Für Audi sind dies wichtige Klarstellungen.

Williams-Pilot Carlos Sainz nimmt die gegen ihn verhängte Geldstrafe des Automobil-Weltverbandes FIA mit Humor. "Shit happens", sagte der Formel-1-Fahrer am Mittwoch in Sakhir, als er auf sein Zuspätkommen zur Nationalhymne beim jüngsten Rennen in Japan angesprochen wurde. Grund dafür waren Magen-Darm-Probleme. "Es tut mir leid, aber es waren nur fünf Sekunden." Dafür 10.000 Euro zahlen zu müssen, sei "enttäuschend".

Der Streit um "unangemessene Sprache" im Motorsport hält auch die Rallye-WM (WRC) in Atem. Bei der Rallye Kenia riefen die WRC-Piloten nun einen Interview-Boykott aus, direkt nach der Zieleinfahrt wollen sie bis auf Weiteres "schweigen oder in ihrer Muttersprache" antworten. Das teilte die Fahrergewerkschaft World Rallye Drivers Alliance (WoRDA) am Mittwoch mit. Auch in der Formel 1 hatte es bereits im vergangenen Jahr eine hitzige Debatte um die strengen Sprachvorschriften des Automobil-Weltverbands FIA gegeben.

Die Autos von Lando Norris und Co. werden in der Formel 1 ab dem kommenden Rennen in Shanghai (Sonntag, 8.00 Uhr MEZ/RTL und Sky) noch genauer unter die Lupe genommen. Der Weltverband FIA führt zum Großen Preis von China strengere Tests für die Heckflügel ein, wie es in einer Mitteilung am Montag hieß. 

Unruhe in der Rallye-WM: Die WRC-Piloten haben in einem Statement Präsident Mohammed bin Sulayem und Automobil-Weltverband FIA heftig kritisiert. Zuletzt sei "eine besorgniserregende Verschärfung der Sanktionen zu beobachten, die wegen geringfügiger, vereinzelter und unbeabsichtigter sprachlicher Verfehlungen verhängt werden". Dies habe ein unvorstellbares Ausmaß erreicht, hieß es in einem Statement der World Rallye Drivers Alliance (WoRDA). Die Fahrer fordern eine "dringende Lösung". Auslöser für die Diskussionen war eine Strafe gegen Hyundais Adrien Fourmaux. Auch in der Formel 1 hatte es eine Debatte um die strengen Fluch-Regeln der FIA gegeben.