Mohammed Ben Sulayem

Der umstrittene FIA-Boss Mohammed Ben Sulayem muss vor der Präsidentschaftswahl im Dezember mit frischem Gegenwind rechnen. Die Schweizerin Laura Villars, eine von zwei potenziellen Gegenkandidatinnen, geht juristisch gegen die derzeit gültigen Wahlbestimmungen im Motorsport-Weltverband vor. Diese würden es ihr und anderen Gegnern von Ben Sulayem unmöglich machen, für das höchste FIA-Amt zu kandidieren. 

Der umstrittene FIA-Boss Mohammed Ben Sulayem wird bei der Präsidentschaftswahl im Dezember wohl konkurrenzlos antreten. Der US-Amerikaner Tim Mayer erklärte am Freitag das Ende seiner Kandidatur und übte dabei harte Kritik am Wahlsystem des Automobil-Weltverbands: Dieses verwehre möglichen Herausforderern von vornherein die Kandidatur.

Die Schweizerin Laura Villars will sich als erste Frau an die Spitze des Automobil-Weltverbands FIA wählen lassen. Villars (28) kündigte ihre Kandidatur im Vorfeld des Formel-1-Rennens in Baku an, sie würde damit bei der Wahl im Dezember gegen den Amtsinhaber Mohammed Ben Sulayem (63/Vereinigte Arabische Emirate) und Tim Mayer (59/USA) antreten.

Der umstrittene FIA-Boss Mohammed Ben Sulayem erhält bei der Präsidentschaftswahl im Dezember einen Kontrahenten. Der US-Amerikaner Tim Mayer, langjähriger Rennkommissar bei Veranstaltungen des Automobil-Weltverbandes, gab am Freitag seine Kandidatur bekannt.

Formel-1-Pilot Carlos Sainz jr. sieht den Rückzug seines Vaters im Rennen um die FIA-Präsidentschaft mit gemischten Gefühlen. "Als sein Sohn: nein. Als Motorsportfan: ja", sagte der Spanier auf die Frage, ob er traurig darüber sei. In gemeinsamen Gesprächen habe der Williams-Fahrer gemerkt, wie komplex der Weg zur Kandidatur sei: "Ich verstehe, warum er es nicht tut, warum er loslässt und sich auf seine eigenen Sachen konzentriert."

Der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz senior verzichtet auf eine Kandidatur für das Amt des Präsidenten des Automobilweltverbandes FIA und hat damit den Weg für die Wiederwahl von Mohammed Ben Sulayem freigemacht. Das bestätigte der Vater des Formel-1-Piloten Carlos Sainz junior am Mittwoch in den Sozialen Medien. Bislang gibt es keinen offiziellen Gegner für den derzeitigen FIA-Chef Ben Sulayem bei der Wahl am 12. Dezember in Taschkent/Usbekistan.

Chefkritiker Max Verstappen und seine Formel-1-Kollegen haben die Anpassungen am ungeliebten Strafenkatalog des Automobilweltverbandes FIA wohlwollend zur Kenntnis genommen, sehen aber weiter dringenden Verbesserungsbedarf. Dass der entsprechende Absatz des Regelwerks entschärft wurde, sei "ein erster Schritt, aber nicht mehr", sagte Weltmeister Verstappen im Vorfeld des Großen Preises der Emilia-Romagna in Imola.

Der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz senior plant, Präsident des Automobilweltverbandes FIA zu werden und den bei den Formel-1-Fahrern wenig beliebten Amtsinhaber Mohammed Ben Sulayem abzulösen. Entsprechende Gedankenspiele seines Vaters bestätigte Williams-Pilot Carlos Sainz junior im Vorfeld des Großen Preises der Emilia-Romagna in Imola. Die nächsten Wahlen stehen auf der FIA-Generalversammlung am 12. Dezember in Taschkent/Usbekistan an. Verschiedene Medien hatten über die Pläne des 63-Jährigen berichtet.

Lewis Hamilton fordert einen Platz für Fahrervertreter am Tisch, George Russell traut den Worten von Mohammed Ben Sulayem noch nicht: Die Andeutungen des FIA-Präsidenten, Anpassungen am vielfach kritisierten Strafenkatalog vornehmen zu wollen, sind von den Formel-1-Stars mit einiger Vorsicht aufgenommen worden.

Der Automobil-Weltverband FIA will offenbar Anpassungen an seinem bei den Formel-1-Stars wie Max Verstappen ungeliebten Strafenkatalog vornehmen. Dies deutete FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem bei Instagram an. "Aufgrund konstruktiver Kritik von Fahrern aus allen sieben FIA-Weltmeisterschaften erwäge ich, Verbesserungen an Anhang B (des internationalen Sportkodex, d. Red) vorzunehmen", schrieb Ben Sulayem in den sozialen Medien.

Der US-Automobilkonzern General Motors ist als Motorenlieferant für die Formel 1 zugelassen worden. Das gab der Automobil-Weltverband FIA am Mittwoch bekannt. GM wird ab 2029 das neue Team der Eigenmarke Cadillac ausstatten, den Einstieg des elften Rennstalls zur Saison 2026 hatten die Formel 1 und die FIA Anfang März offiziell gemacht. In den ersten drei Jahren wird das Team auf Ferrari-Aggregate setzen.

Die beschlossenen Motoren-Regeln ab der kommenden Formel-1-Saison bleiben bestehen. Wie die FIA am Freitag nach einem Treffen mit den Herstellern mitteilte, haben sich alle Seiten gemeinsam dazu "verpflichtet, die Vorschriften von 2026 einzuhalten". Es sei aber vereinbart worden, "die Diskussionen über die zukünftige technische Richtung des Sports fortzusetzen. Ein Maß an Elektrifizierung wird immer Teil jeder zukünftigen Überlegungen sein". Für Audi sind dies wichtige Klarstellungen.